マグナ５０ 現状

マグナ50の現状把握

海の近くにすんでいる人から譲ってもらったのでアルミの腐食が酷い。

シートも穴があいているし

ホイールも錆だらけ

エンジンも掛かるか試してない。

バッテリーは勿論あがっている。

三又もサビサビ。

こりゃー結構な金額掛かりますよ。

マフラーは二股の良さげな物が付いているけどバッフル片方無い。

走行距離は28000位。

走行距離はただの目安なんで、

まずはエンジン掛かるか試すところから始めましょうか！

初めての家庭菜園

我が家の土地は2区画分有り、190坪と無駄に土地が広いのでこの際家庭菜園でもと重い腰を上げました。

実家から耕運機を借りてきました。

とりあえず1畝だけ耕してみたら大量の石が…

心が折れそう

続く

内密に…

GS５０が我が家に来てから約1ヶ月半。

何故かもう1台お迎えする事になりました。

さすがに自転車4台

アラヤ フェデラル

キャノンデールCADD8

giant エスケープ

felt ＦＲ６

バイクも4台

カワサキ W650

スズキ GS50

ホンダ リトルカブ

ホンダ カブ

更に増車するなんて嫁に言えません。

しょうがないので実家にそ～っと置いてきました。

よくよく考えると原付は横型しかないじゃん。

場所が無いからjazzを売ったのに新たにマグナ５０って我ながら頭おかしい!

それでも南葉山へ

スプロケを32Tの乙女ギヤに交換してから初めての南葉山へ行って来ました。

結果は…

タイム的には上がりました。

足が上がって休憩する分タイム短縮になったようです。

乙女ギヤに否定的だったのですがこうなれば認めるしかないのか…

貧脚には乙女ギヤが正解なのか?

しばらく試すしかない。

28T→32Tへ 乙女ギヤ

ＣＡＡＤ８の時はリアのスプロケが30Tで,

FELTになってから28Tになったので今まで上れた坂がきつくなってしまいました。

そこでどうせなら32T 入れちまうか！

って事で入れちまった。。

感想は…

交換しなきゃよかった。

何故なら32Tに頼りすぎて前へ進まない。

グングン進まない自転車って面白くない。

平地も10速だとワイドレシオで気持ちの良い変速ができない。

乙女ギア恐るべし！

漢の牙をへし折るギヤだった!

２８Tに戻すか新たに30T買うか…

悩んでます。

GS50 ヘッドライト変更

ロー&ロングな印象のネイキッドGS50

やっぱりヘッドライトが前に出ているからなのかと思い、ヘッドライトの交換してみました。

今回購入したのはこれ

オフロードタイプのライトカウル。

ウインカー付きで送料込で約4000円。

配線等は特に問題なく取り付けできました。

付属のバンドは径が大きすぎて使用不可だったので結束バンドで仮固定してあります。

before

after

いいんじゃないでしょうか？

今後の目標は来月のお小遣いでフォークブーツとフロントタイヤを交換したいっス。

しばらくGSをいじくるのは金欠の為おやすみします。

GS50 ご当地ナンバー取得

市役所に用事ができたのでついでにナンバー取得してきました。

ご当地原付ナンバー!

来月から普通のナンバープレートも選べるようになるって市役所の職員が言ってました。

↑これはリトルカブのナンバープレート。

地味に自賠責のステッカー貼りにくいです。

あとは自賠責保険に入れば乗れる～♡